· 配备全电控高压共轨燃油系统的Cummins柴油发动机；· 配备多种控制程序的电控单元及故障诊断仪的ZF液力变速箱；· 配备多片全封闭的湿式制动器的驱动桥，免维护且制动力矩大；         · 配备美国MICO公司制造的液压动力制动系统及元件，制动更平稳、可靠；· 带有先导控制的多路换向阀，安装、维修便利，操纵轻便省力；· 驾驶室、机罩均可倾翻45度，大大增加了维修空间，方便日常维修保养；   此外还可配备冷暖空调、车载后视监控系统；· 门架坚固耐用，货叉具有侧移和调距的双重功能，使得司机操作更便利。   可选不同起升高度的门架（3000-4500mm）

额定载重(kg) : 8000/10000

起升高度(mm) : 3000

转弯半径(mm) : 3700/3900

重量(kg) : None

整车介绍整机外观造型美观大方，采用人机工程设计，技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅，各操作系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简介宽敞，保障了整机操作。电气系统整车电气系统采用线束和防水接插件，多道的保险丝布置，确保电路系统的稳定性，整个电路集成板设计，便于维修和保养。液压系统液压系统采用岛津多路阀与齿轮泵，可靠性高，内泄小，整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,整车管路密封件全部采用德国进口派克密封件,耐高温,使用寿命比普通密封件长2-3倍。动力系统5-7吨车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），进口发动机五十铃6BG1（6缸/82.4kw）；S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）发动机，满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散热系统散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。传动系统传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌，驱动桥配置安庆、华晨等品牌，性能成熟、质量可靠。门架门架宽视野设计，操作灵敏高和起升平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保证整机可控、灵活、轻便的作业；起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置即使管路破裂也不会造成门架或货物失控。

额定载重(kg) : 5000/6000/7000

起升高度(mm) : 3000

转弯半径(mm) : 3250-3370

重量(kg) : None

整车介绍整机外观造型美观大方，采用人机工程设计，技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅，各操作系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简介宽敞，保障了整机操作。电气系统整车电气系统采用线束和防水接插件，多道的保险丝布置，确保电路系统的稳定性，整个电路集成板设计，便于维修和保养。液压系统液压系统采用岛津多路阀与齿轮泵，可靠性高，内泄小，整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,整车管路密封件全部采用德国进口派克密封件,耐高温,使用寿命比普通密封件长2-3倍。动力系统5-7吨车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），进口发动机五十铃6BG1（6缸/82.4kw）；S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）发动机，满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散热系统散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。传动系统传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌，驱动桥配置安庆、华晨等品牌，性能成熟、质量可靠。门架门架宽视野设计，操作灵敏高和起升平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保证整机可控、灵活、轻便的作业；起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置即使管路破裂也不会造成门架或货物失控。

额定载重(kg) : 4000/4500/5000

起升高度(mm) : 3000

转弯半径(mm) : 2880-2960

重量(kg) : None

整车介绍整机外观造型美观大方，采用人机工程设计，技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅，各操作系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁宽敞，保障了整机操作。电气系统整车电气系统采用线束和防水接插件，多道的保险丝布置，确保电路系统的稳定性，整个电路集成板设计，便于维修和保养。液压系统液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵，软、硬管合理布局；能够大大减小油压改善门架的升降、倾斜等功能。整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,稳定Dynamical systems动力系统各车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴NC485、 C490， A498发动机、A495,大柴CA498,进口五十铃C240,洋马92、98  S4S(4缸/38kw)，汽油车可配广庆GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）发动机，满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散热系统散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。传动系统传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌，驱动桥配置林德、安庆等品牌，性能成熟、质量可靠。门架门架宽视野设计，操作灵敏高和起升平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保障整机可控、灵活、轻便的作业；起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置，即使管路破裂也不会造成门架或货物失控。

额定载重(kg) : 2000-4000

起升高度(mm) : 3000

转弯半径(mm) : 2180-2600

重量(kg) : None

整车介绍整机外观造型美观大方，采用人机工程设计，技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅，各操作系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁宽敞，保障了整机操作。电气系统整车电气系统采用线束和防水接插件，多道的保险丝布置，确保电路系统的稳定性，整个电路集成板设计，便于维修和保养。液压系统液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵，软、硬管合理布局；能够大大减小油压改善门架的升降、倾斜等功能。整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,稳定Dynamical systems动力系统各车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴NC485、 C490， A498发动机、A495,大柴CA498,进口五十铃C240,洋马92、98  S4S(4缸/38kw)，汽油车可配广庆GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）发动机，满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散热系统散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。传动系统传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌，驱动桥配置林德、安庆等品牌，性能成熟、质量可靠。门架门架宽视野设计，操作灵敏高和起升平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保障整机可控、灵活、轻便的作业；起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置，即使管路破裂也不会造成门架或货物失控。

额定载重(kg) : 1000/1500/1800

起升高度(mm) : 3000

转弯半径(mm) : 1995-2075

重量(kg) : None